Moin,
ein paar Fotos vom Überführungsflug vom Boeing Auslieferung-Flughafen Renton bei Seattle über Alaska, Aleuten, Japan, Himalaya, Arabien nach Deutschland.
Landung nach dem erstem Leg in Anchorage.
Start zum dritten Leg von der Aleuten-Insel Adak Richtung Saporo, Japan.
Anflug auf Saporo
Landung Saporo
So einen Service wünsche ich mir bei VFR... 
Achim
Lange Tour, das waren doch bestimmt 10000-12000NM?
Lange Tour, das waren doch bestimmt 10000-12000NM?
Ich werde ab und zu Bilder zu den Legs posten. Bisher ca 4.700nm.
Achim
Start von der RWY 19R von Saporo nach Okinawa.
Japan aus FL360 bei schönstem Wetter.
Okinawa bei Nacht.
Touchdown in Naha, Okinawa.
Morgen geht es weiter nach Hongkong.
Achim
Anflug auf Hongkong
Enge Kurve beim Abflug
Himalaya und Nepal in Sicht
Zwischen den Bergen wird es eng im Anflug auf Paro
Paro Endanflug
Paro ist ein toller exotischer Platz aus der Standard Scenery
Achim
Abflug von Paro durch Täler und Wolken war fordernd... 
Entlang dem Himalaya westwärts in FL380
Die Standardszenerie ist beeindruckend
Anflug auf Kabul. Der Platz liegt auf 5.900ft.
Kabul ist mit Freeware etwas aufgepeppt.
Achim
Weiter geht es von Kabul über Dubai nach Tel Aviv.
Kabul ist von hohen Bergen umgeben.
Enge Kurve nach dem Abheben, um Kollision mit den Bergen zu vermeiden.
Über die Straße von Hormus zum Oman und den Vereinigten Arabischen Emiraten.
Dubai City mit dem Burj Khalifa.
Anflug bei leichtem Sandsturm.
Bereit für den Weiterflug
Start zum Nachtflug nach Tel Aviv.
In den Sonnenuntergang.
Im Himmel über der Arabischen Halbinsel sieht man gut das von mir markierte Sternbild "Großer Wagen"
Landung in Israel. War ein langer Tag.
ich hoffe du hältst jeweils die maximal erlaubte arbeitszeit ein!
Mark
Nach einer ausgiebigen Pause am Strand von Tel Aviv geht es weiter zur Heimatbasis Hannover.
Über dem Bosporus. Europa hat uns wieder.
In Hildesheim steht mein eigener VFR-Flieger. Wir haben regelmäßig Überflüge in ca. 8000ft
Über meiner Wohnung sind es nur noch 4000ft.
Im Endanflug auf die Heimatbasis Hannover EDDV. Wieder viel los.
Dies ist der Vereinfachte Flugplan vom Überführungsflug. ca. 12.300 Seemeilen oder 22.780 Kilometer.
Achim
Geschafft, prima, Bilder mit schönen Eindrücken!
Mit meiner Schätzung der Entfernung (eingangs) habe ich nicht mal so daneben gelegen.
Jetzt überführe ich die kleine 737-600 über den Nordatlantik nach Deutschland. Kurz nach dem Start vom Boeing Auslieferungsflugplatz in Renton bei Seattle sieht man die tolle Landschaft mit den Rocky Mountains und den erloschenen Vulkanen südlich.
BTW: Die PMDG 737-600 kostet Standalone nur 35$. Sie ist aber für einen ungelernten Piloten ohne Dickblechambitionen eher nicht geeignet.
Wir könnten ja bei Gelegenheit (nach meinem Urlaub) mal zusammen Dickblech fliegen. Du Boeing und ich den Airbus. Einen schönen ARC DME approach in Lyon LFLL.
