Pacific Northwest Backcountry Pilots
A Backcountry Flying Experience
Freunde der virtuellen Backcountry-Fliegerei !
Pacific Northwest Backcountry Pilots ist ein kleiner virtueller Fliegerclub, dessen Mitglieder sich dem "Fliegen im Hinterland" verschrieben haben.
Wir fliegen ausgedehnte Touren im Bereich des "Pazifischen Nordwestens", also von Alaska bis Northern California, Montana, Idaho und Wyoming.
Wir starten und landen nicht nur auf festen Pisten, sondern auch auf kurzen Dirtstrips, an Flussufern, an malerischen Seen, im Nirgendwo an einer Hütte, auf Gletschern oder schlagen ein Zelt abseits der ausgetretenen Pfade auf.
Auch verschlägt es uns hin und wieder in die Weiten Australiens oder auf die Inseln von Neuseeland, nach Norwegen oder Schottland.
Ob Beaver, Scout, Pilatus Porter oder Ultra Lights, Hauptsache das Flugzeug hat (einen) Propeller. Natürlich darf es auch eine Cessna, Piper oder anderes Fluggerät sein, das sich für diese Art der Fliegerei anbietet. Manchmal sind Tundrareifen, Schwimmer oder Skier erforderlich.
Unsere "Homebase" liegt am Ende des Klinaklini River in British Columbia.
Dort findet man auch unsere Kneipe und das Office.
Unsere Homebase:
Blick auf Startbahn:
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Dieter
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Letzte Aktivitäten
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Joachim
Hat eine Antwort im Thema 360° Videos verfasst.BeitragMoin,
letzten Samstag bin ich mit der 360° Kamera über Hamburg geflogen. Diesmal mit Funk.
youtu.be/r_4l-w33At8
Achim
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Harald
Hat eine Antwort im Thema 22.10.2018 verfasst.Beitrag@Klaus: Ich konnte die C185 nicht sehen, da ich für die Amph. Vers. eine alte ..air Datei verwendet hatte.
Dieter : Handling Soloy:
"Nach Wasser-Landung Propeller Control voll zurück
- Throttle Set auf Ground/GND stellen."
Das hatte ich vergessen;
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KlausM
Hat eine Antwort im Thema 22.10.2018 verfasst.Beitragzur Carenado C-185: Urs : ich hatte die besseren Aircraft.cfg`s doch schon installiert.
Deswegen fliegt die so gut. -
Dieter
Hat eine Antwort im Thema 22.10.2018 verfasst.BeitragInfos zur Soloy Mark2:
- Manual durchgehen (unter \Cessna T206H Soloy MK2 Custom\Manual)
- (Empfehlenswert scheint zunächst das Laden eines Standardflugzeugs zu sein)
- Manueller Triebwerkstart wird empfohlen! Besonders zu beachten ist das zeitige… -
Dieter
Hat das Thema 22.10.2018 gestartet.ThemaDie Eingangsrunde ist überstanden, wenn auch mit leichten Anfangsschwierigkeiten.
Es bedarf nach so langer Pause schon einer gewissen Eingewöhnung, ein Flugzeug auf Schwimmern wieder zu beherrschen, besonders auf dem Wasser.
Das Wetter zeigte sich… -
Dieter
Hat eine Antwort im Thema FTXCentral 3 verfasst.BeitragV3.3.1.14
"Apply" über FTXCentral (Blaues Band links unten) -
Urs
Hat eine Antwort im Thema 15.10.2018 verfasst.BeitragBin eben in Sitka angekommen. Alles okay, TongassX zeigte bis jetzt keine Unstimmigkeiten.
Ich fliege die Beaver (Milviz) mit Floats (die auch ein Fahrwerk haben).
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Dieter
Hat eine Antwort im Thema 15.10.2018 verfasst.BeitragWer beabsichtigt, die Catalina im P3Dv4 zu fliegen, kann ein entsprechendes Update aufziehen.
Siehe dazu auch hier:
Unternehmen Catalina - Vorbereitung
Zudem ist es empfehlenswert, Engine Startup und Motor-Management nochmals zu üben.
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Dieter
Hat eine Antwort im Thema Unternehmen Catalina - Vorbereitung verfasst.BeitragDie Catalina (PBY5/5A/6A) ist im P3Dv4.x einsetzbar.
Wer das Flugzeug ursprünglich bei Aerosoft erworben hatte, kann sich ein Update laden.
Dazu in die
Aerosoft Update-Datenbank
gehen und sich anmelden bzw. registrieren.
Dann das entsprechende Produkt… -
Harald
Hat das Thema Win 10 Update vom 10.10.2018 gestartet.ThemaHallo,
zuerst erschrocken aufgrund der Meldungen.. hat sich mein Update vollzogen.
Dazu passend habe ich mich entschlossen neue Graka Treiber zu installieren. Für eine GTX 1070. Bisher Vers.391.35
Neue habe ich nicht direkt von NVidea gewählt (416.16)…