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Pacific Northwest Backcountry Pilots

A Backcountry Flying Experience

Freunde der virtuellen Backcountry-Fliegerei !

"Pacific Northwest Backcountry Pilots" ist ein kleiner, virtueller Fliegerclub, dessen Mitglieder sich seit der Gründung im Jahre 2006 dem "Fliegen im Hinterland" verschrieben haben.
Wir treffen uns montags in der Zeit von 19:00 bis 21:00 Uhr zu einem gemeinsamen Multiplayer-Flug auf Basis der Plattform Microsoft Flugsimulator MSFS 2024 und nutzen dazu den PC - nicht die XBOX.
Der Flugfunk (und der private Gesprächsaustausch) wird über TeamSpeak geführt.
Wir fliegen eigenständig in unserer Gruppe ohne ATC und nutzen weder IVAO noch VATSIM.

Unsere fliegerische Heimat ist der sogenannte "Pazifische Nordwesten", eine Großregion im Nordosten Nordamerikas.
Unsere fliegerischen Aktivitäten umfassen u.a. folgende Gebiete: Alaska, Yukon, British Columbia, Washington, Oregon, Idaho, Montana, und Wyoming.
Dort unternehmen wir ausgedehnte Sichtflug-Touren. (VFR)
Wir starten und landen nicht nur auf festen Pisten, sondern auch auf kurzen Dirtstrips, hin und wieder an Flussufern oder Seen, irgendwo im Nirgendwo oder auf einem Gletscher.

Allerdings sind wir nicht nur auf das sogenannte Buschfliegen festgelegt! Mit der Umstellung auf MSFS haben wir auch den weiten "Rest der Welt" für uns entdeckt und sind im Prinzip überall unterwegs.
Der MSFS bietet optisch ein sehr detailreiches Spiegelbild unserer Erde ab. Landschaften und Flugplätze werden bereits in der MSFS-Grundversion sehr beeindruckend dargestellt. Der Wiedererkennungswert des Geländes ist recht hoch.

Die Flugzeuge werden passend zu den geplanten Touren von jedem Piloten eigenständig gewählt. Manchmal sind entgegen der Standardausrüstung auch Tundrareifen, Schwimmer oder Skier erforderlich.

Die Bandbreite unserer Einsatzmuster reicht von den typischen Buschflugzeugen bis hin zur Vielzahl der kleinen und größeren GA-Flugzeuge.
Hin und wieder kommen auch größere Flugzeuge wie die Douglas DC-3 o.ä. zum Einsatz.
In unserem Spektrum liegen zudem immer wieder einmal IFR-Flüge, durchgeführt mit entsprechend ausgestatteten Flugzeugen der GA-Klassen.
Verschiedentlich führen wir auch Hubschraubereinsätze durch.

Wen das anspricht und Lust hat, mitzufliegen, den laden wir ein, bei uns mitzumachen.

Gleichgesinnte heißen wir herzlich willkommen!

Dieter

P.S.
Und noch etwas,
"Jungspunde" sind wir alle nicht mehr, aber im Herzen dennoch jung geblieben!


Unsere "Homebase" liegt am Ende des Klinaklini River in British Columbia. Dort findet man auch unsere Kneipe und das Office.

Unsere Homebase mit Kneipe und Office

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Vogelperspektive

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Am Abend wird's gemütlich

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Memorial Place am Gilgamesh View Airfield

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Pacific Northwest Backcountry Pilots - Das Video (aus P3D)

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Letzte Aktivitäten

Volker hat eine Antwort im Thema 26.01.2026 verfasst.

Moin, ich nehme morgen die Blacksquare Bonanza Turbo B36TP. Kann durch ne normale Bonanza ersetzt werden. Ich fliege aber nur bis ca. 20.00 Uhr, wegen Handball Übertragung.
25. Januar 2026 um 16:01

Horst hat eine Antwort im Thema Flugplanung 2026 verfasst.

Ich könnte mit der 737 nach Japan...:) Horst
24. Januar 2026 um 22:53

Matze hat eine Antwort im Thema 26.01.2026 verfasst.

Volker, in Gänze gesehen, dazu war jüngst keine Zeit, aber JayDee hat kürzlich einen Film zum Muster erstellt [URL:https://www.youtube.com/watch?v=HjEVdUcnd_E]. Nachtrag Hatte jetzt Zeit, den Film zu schauen. Er ist gerade auch Hinsichtlich der technischen Aspekte des Musters lohnenswert.
24. Januar 2026 um 19:17

Matze hat eine Antwort im Thema 26.01.2026 verfasst.

120 Knoten und den Vulkansee auf 8k ft werde ich elegant umfliegen. :)
24. Januar 2026 um 19:04

Volker hat eine Antwort im Thema 26.01.2026 verfasst.

[…] Nettes Spielzeug, aber nicht sehr flott. Kommt die auch über die Berge? Das Teil würde mir auch gefallen.
24. Januar 2026 um 18:43

Matze hat eine Antwort im Thema 26.01.2026 verfasst.

Bisher mit dem Muster nur kurzes Airwork, aber das sollte reichen und das Flugplanprofil passt sehr gut zur Maschine. Ich fliege gemütlich mit der GA-8 Airvan [URL:https://simworksstudios.com/product/ga-8-airvan-basic-edition-fs2024/]. Als Ersatz die Cessna 172 Skyhawk oder einen ähnlichen einmotorigen Hochdecker.
24. Januar 2026 um 18:13

Matze hat eine Antwort im Thema 19.01.2026 - Beginn Tour Neuseeland Nord verfasst.

Herje, da hätte ich ja lange suchen können. :) Danke Dieter.
24. Januar 2026 um 15:22

Dieter hat eine Antwort im Thema 19.01.2026 - Beginn Tour Neuseeland Nord verfasst.

Gute Besserung für den/die Betroffene(n) FP gerade versandt.
24. Januar 2026 um 10:26

Dieter hat das Thema 26.01.2026 gestartet.

Treffpunkt: Palmerston Nord Airport/NZPM - Startzeit Realzeit (wenn es passt, ansonsten 08:00 Uhr) - Reales Wetter: wenn für VFR geeignet - Flugplan: 2 VFR Palmerston Nord (NZPM) to Mount Tarawera Airport (NZAE).pln
24. Januar 2026 um 10:22

Matze hat eine Antwort im Thema 19.01.2026 - Beginn Tour Neuseeland Nord verfasst.

Moin, entschuldigt bitte meine aktuelle Desorientiertheit, schwerer Krankheitsfall in der Familie, aber wie fliegen wir denn am Montag? Ich finde den Flugplan nicht.
24. Januar 2026 um 09:43

Ungelesene Themen

    1. Thema
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    3. Letzte Antwort
    1. 26.01.2026 5

      • Dieter
      • 24. Januar 2026 um 10:22
      • Flugplanung (Online-Flüge)
      • Dieter
      • 25. Januar 2026 um 16:01
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    3. Volker

      25. Januar 2026 um 16:01
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      • Dieter
      • 30. Dezember 2025 um 10:59
      • Flugvorbereitungen
      • Dieter
      • 24. Januar 2026 um 22:53
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    3. Horst

      24. Januar 2026 um 22:53
    1. 19.01.2026 - Beginn Tour Neuseeland Nord 12

      • Dieter
      • 16. Januar 2026 um 11:29
      • Flugplanung (Online-Flüge)
      • Dieter
      • 24. Januar 2026 um 15:22
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    3. Matze

      24. Januar 2026 um 15:22
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      • Dieter
      • 15. Oktober 2021 um 12:58
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      • 23. Januar 2026 um 11:04
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    3. Dieter

      23. Januar 2026 um 11:04

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