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Pacific Northwest Backcountry Pilots

A Backcountry Flying Experience

Freunde der virtuellen Backcountry-Fliegerei !

"Pacific Northwest Backcountry Pilots" ist ein kleiner, virtueller Fliegerclub, dessen Mitglieder sich seit der Gründung im Jahre 2006 dem "Fliegen im Hinterland" verschrieben haben.
Wir treffen uns montags in der Zeit von 19:00 bis 21:00 Uhr zu einem gemeinsamen Multiplayer-Flug auf Basis der Plattform Microsoft Flugsimulator MSFS 2024 und nutzen dazu den PC - nicht die XBOX.
Der Flugfunk (und der private Gesprächsaustausch) wird über TeamSpeak geführt.
Für diese Multiplayer-Flüge nutzen wir JoinFS zur Darstellung der Flugzeuge und deren Positionen.
Wir fliegen eigenständig in unserer Gruppe ohne ATC und nutzen weder IVAO noch VATSIM.

Unsere fliegerische Heimat ist der sogenannte "Pazifische Nordwesten", eine Großregion im Nordosten Nordamerikas.
Unsere fliegerischen Aktivitäten umfassen u.a. folgende Gebiete: Alaska, Yukon, British Columbia, Washington, Oregon, Idaho, Montana, und Wyoming.
Dort unternehmen wir ausgedehnte Sichtflug-Touren. (VFR)
Wir starten und landen nicht nur auf festen Pisten, sondern auch auf kurzen Dirtstrips, hin und wieder an Flussufern oder Seen, irgendwo im Nirgendwo oder auf einem Gletscher.

Allerdings sind wir nicht nur auf das sogenannte Buschfliegen festgelegt! Mit der Umstellung auf MSFS haben wir auch den weiten "Rest der Welt" für uns entdeckt und sind im Prinzip überall unterwegs.
Der MSFS bietet optisch ein sehr detailreiches Spiegelbild unserer Erde ab. Landschaften und Flugplätze werden bereits in der MSFS-Grundversion sehr beeindruckend dargestellt. Der Wiedererkennungswert des Geländes ist recht hoch.

Die Flugzeuge werden passend zu den geplanten Touren von jedem Piloten eigenständig gewählt. Manchmal sind entgegen der Standardausrüstung auch Tundrareifen, Schwimmer oder Skier erforderlich.

Die Bandbreite unserer Einsatzmuster reicht von den typischen Buschflugzeugen bis hin zur Vielzahl der kleinen und größeren GA-Flugzeuge.
Hin und wieder kommen auch größere Flugzeuge wie die Douglas DC-3 o.ä. zum Einsatz.
In unserem Spektrum liegen zudem immer wieder einmal IFR-Flüge, durchgeführt mit entsprechend ausgestatteten Flugzeugen der GA-Klassen.
Verschiedentlich führen wir auch Hubschraubereinsätze durch.

Wen das anspricht und Lust hat, mitzufliegen, den laden wir ein, bei uns mitzumachen.

Gleichgesinnte heißen wir herzlich willkommen!

Dieter

P.S.
Und noch etwas,
"Jungspunde" sind wir alle nicht mehr, aber im Herzen dennoch jung geblieben!


Unsere "Homebase" liegt am Ende des Klinaklini River in British Columbia. Dort findet man auch unsere Kneipe und das Office.

Unsere Homebase mit Kneipe und Office

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Vogelperspektive

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Am Abend wird's gemütlich

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Memorial Place am Gilgamesh View Airfield

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Pacific Northwest Backcountry Pilots - Das Video (aus P3D)

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Letzte Aktivitäten

Joachim hat eine Antwort im Thema 07.09.2026 verfasst.

War wieder eine bunte Mischung und interessante Flugstrecke.
8. September 2026 um 02:52

Matze hat eine Antwort im Thema 07.09.2026 verfasst.

[…] Dito :)
7. September 2026 um 17:48

Eddi hat eine Antwort im Thema 07.09.2026 verfasst.

Bin heute mit dem HPG H160 am Start 😎
7. September 2026 um 17:38

Horst hat das Thema AeroTuneMFS gestartet.

Hi hat einer von Euch schon mal diese Eier-legende-Wolfmilchsau für den Flusi ausprobiert ? Hier ist sie, im Fs.to vorrätig. — Intelligent Performance Optimization & System Health Platform for MSFS Version 2.0.1 Horst
7. September 2026 um 13:04

Joachim hat eine Antwort im Thema 10.09.2025 Norwegen IFR Fortsetzung verfasst.

[…] Nö, die war immer Asobo Payware. Ist aber für den Preis okay. Im Paket sind die ATR-600 72 und 42 sowie Frachter und STOL-Version. Nicht ganz so komplett wie PMDG. Man muß etwas üben, es gibt aber gute Einweisungsvideos. Sie löst Weltweit die Dash-8 ab. Wird oft an die Fluggesellschaften mit Kombination zur A320 von Airbus angeboten. Hat aber ein ganz anderes Cockpit. Ist Geschmackssache. Sie ist etwas zickig, wenn der Pilot Fehler macht oder nicht aufpasst. Gebaut wurden von den…
7. September 2026 um 00:04

Horst hat eine Antwort im Thema 10.09.2025 Norwegen IFR Fortsetzung verfasst.

Bin interessiert, fliege aber die PMDG 767, damit ist es von Oslo nach Bergen ein Katzensprung. Ist die ATR 600 eigentlich in einem Flusi paket enthalten? In meinem - billigste Variante - nämlich nicht. Horst
6. September 2026 um 23:18

Joachim hat eine Antwort im Thema 10.09.2025 Norwegen IFR Fortsetzung verfasst.

Bei dem Test der ersten Route Oslo->Bergen war ich doch relativ lange unterwegs. Da sind kurze Flüge von Bergen und später von Trondheim, Bodo und Tromsoe in die nahe Umgebung doch interessanter. Ich schlage Flüge erst mal von Bergen nach Sognal, Forde, Floro, Sandane, Molde, u.s.w. vor. Nicht unbedingt wie unsere üblichen Flüge aneinander gereiht, sondern wie eine Airline hin und zurück. Wir können ja Montag besprechen, wann es los gehen soll. Achim BTW: Man könnte auch im Bereich Fiji,…
6. September 2026 um 15:57

Joachim hat eine Antwort im Thema Archiv Norwegen verfasst.

V44 05-09-2026 Updates und Neues Achim
5. September 2026 um 18:22

Dieter hat das Thema 07.09.2026 gestartet.

Treffpunkt: Cerro Guido Airport /SCGD- Startzeit Real - Reales Wetter: wenn für VFR geeignet - Flugplan 3 VFR Aerodromo Cerro Guido (SCGD) to Flugplatz Lago Vargas (SCVS).pln
5. September 2026 um 12:16

Volker hat eine Antwort im Thema SU 6.1 veröffentlicht verfasst.

Mal gespannt, ob damit auch der Bug des CTD bei EDDS behoben ist.
5. September 2026 um 07:15

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      5. September 2026 um 07:15

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