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Pacific Northwest Backcountry Pilots

A Backcountry Flying Experience

Freunde der virtuellen Backcountry-Fliegerei !

"Pacific Northwest Backcountry Pilots" ist ein kleiner, virtueller Fliegerclub, dessen Mitglieder sich seit der Gründung im Jahre 2006 dem "Fliegen im Hinterland" verschrieben haben.
Wir treffen uns montags in der Zeit von 19:00 bis 21:00 Uhr zu einem gemeinsamen Multiplayer-Flug auf Basis der Plattform Microsoft Flugsimulator MSFS 2024 und nutzen dazu den PC - nicht die XBOX.
Der Flugfunk (und der private Gesprächsaustausch) wird über TeamSpeak geführt.
Wir fliegen eigenständig in unserer Gruppe ohne ATC und nutzen weder IVAO noch VATSIM.

Unsere fliegerische Heimat ist der sogenannte "Pazifische Nordwesten", eine Großregion im Nordosten Nordamerikas.
Unsere fliegerischen Aktivitäten umfassen u.a. folgende Gebiete: Alaska, Yukon, British Columbia, Washington, Oregon, Idaho, Montana, und Wyoming.
Dort unternehmen wir ausgedehnte Sichtflug-Touren. (VFR)
Wir starten und landen nicht nur auf festen Pisten, sondern auch auf kurzen Dirtstrips, hin und wieder an Flussufern oder Seen, irgendwo im Nirgendwo oder auf einem Gletscher.

Allerdings sind wir nicht nur auf das sogenannte Buschfliegen festgelegt! Mit der Umstellung auf MSFS haben wir auch den weiten "Rest der Welt" für uns entdeckt und sind im Prinzip überall unterwegs.
Der MSFS bietet optisch ein sehr detailreiches Spiegelbild unserer Erde ab. Landschaften und Flugplätze werden bereits in der MSFS-Grundversion sehr beeindruckend dargestellt. Der Wiedererkennungswert des Geländes ist recht hoch.

Die Flugzeuge werden passend zu den geplanten Touren von jedem Piloten eigenständig gewählt. Manchmal sind entgegen der Standardausrüstung auch Tundrareifen, Schwimmer oder Skier erforderlich.

Die Bandbreite unserer Einsatzmuster reicht von den typischen Buschflugzeugen bis hin zur Vielzahl der kleinen und größeren GA-Flugzeuge.
Hin und wieder kommen auch größere Flugzeuge wie die Douglas DC-3 o.ä. zum Einsatz.
In unserem Spektrum liegen zudem immer wieder einmal IFR-Flüge, durchgeführt mit entsprechend ausgestatteten Flugzeugen der GA-Klassen.
Verschiedentlich führen wir auch Hubschraubereinsätze durch.

Wen das anspricht und Lust hat, mitzufliegen, den laden wir ein, bei uns mitzumachen.

Gleichgesinnte heißen wir herzlich willkommen!

Dieter

P.S.
Und noch etwas,
"Jungspunde" sind wir alle nicht mehr, aber im Herzen dennoch jung geblieben!


Unsere "Homebase" liegt am Ende des Klinaklini River in British Columbia. Dort findet man auch unsere Kneipe und das Office.

Unsere Homebase mit Kneipe und Office

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Vogelperspektive

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Am Abend wird's gemütlich

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Memorial Place am Gilgamesh View Airfield

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Pacific Northwest Backcountry Pilots - Das Video (aus P3D)

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Letzte Aktivitäten

Volker hat das Thema A2A Comanche Challenge gestartet.

Moin Männer, das hier war bei den Friesen verlinkt. Hört sich ganz interessant an. Bei uns fliegen ja einige (mich eingeschlossen) die Comanche. https://a2asimulations.com/forum/viewtopic.php?t=79395
6. Januar 2026 um 18:24

Dieter hat eine Antwort im Thema Archiv Schottland verfasst.

Update 06.01.2026
6. Januar 2026 um 17:18

Dieter hat eine Antwort im Thema Archiv Österreich verfasst.

Update 06.01.2026
6. Januar 2026 um 15:50

Joachim hat das Thema Regionales aus Hannover und Umgebung gestartet.

Ich habe heute die "Safe the date" Nachricht von der Flugsicherung Flughafen Hannover für eine "VFR meets HAJ" Veranstaltung am 14.03.2026 bekommen. VFR-Piloten und Interessierte treffen die Fluglotsen des Flughafen Hannover für Vorträge und Erfahrungsaustausch. Hat jemand von unseren Backcountry-Piloten aus der Region Interesse ? Kostet nix und man kann umsonst am Flughafen Hannover parken. Achim
6. Januar 2026 um 11:25

Matze hat eine Antwort im Thema 05.01.2026 verfasst.

Aha, ok, dank Deiner Mithilfe habe ich es jetzt wohl verstanden. Hier auf S. 106 [URL:https://flighttest.net/POH_Files/POH_BN2_Islander.pdf] sind die Schritte aufgeführt. 1) Bei 1.200 RPM der grundsätzliche Funktionstest. 2) Danach dann der Droptest bei 2.100 RPM.
6. Januar 2026 um 11:02

Joachim hat eine Antwort im Thema 05.01.2026 verfasst.

"Dead cut" heisst in dem Zusammenhang NICHT, beide Stromkreise gleichzeitig zu trennen, sondern je einen auf "dead cut" (Kurzschluss) zu setzen. Das ist die übliche Prozedur beim Vorflugcheck bei Kolbenmotoren. Suche auf google nach "test magnetos with dead cut". Achim
5. Januar 2026 um 23:11

Lutz hat eine Antwort im Thema Uwe hat Geburtstag verfasst.

Alles Gute zum Geburtstag 🎉 🥂 🎁 Lutz
5. Januar 2026 um 22:43

Matze hat eine Antwort im Thema 05.01.2026 verfasst.

Ja, war wieder eine prima Tour! Achim, wegen meiner Frage, ich habe eben im originalen POH der BN Islander nachgeschaut. Der Begriff in den Operating Instructions ist nicht Cut-Off, da hatte ich wohl noch den Absturz der Maschine in Indien im Kopf, sondern Dead Cut. Im Rahmen des Warm Ups den Standardprüfungen, Magneto-Einzelprüfung, Pitch Control Ölung und Funktionskontrolle sowie Feathering Checks vorgelagert. Der originale Eintrag lautet: „1. Test each magneto in turn for a dead cut at 1200…
5. Januar 2026 um 22:03

Joachim hat eine Antwort im Thema 05.01.2026 verfasst.

Wieder mal eine schöne Tour.
5. Januar 2026 um 21:10

Klaus hat eine Antwort im Thema 05.01.2026 verfasst.

ja, Lionheart.
5. Januar 2026 um 18:15

Ungelesene Themen

    1. Thema
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    3. Letzte Antwort
    1. A2A Comanche Challenge

      • Volker
      • 6. Januar 2026 um 18:24
      • (offline)-Tourenvorschläge und Ideen
      • Volker
      • 6. Januar 2026 um 18:24
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    1. Archiv Schottland 17

      • Dieter
      • 26. März 2022 um 12:16
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      • Dieter
      • 6. Januar 2026 um 17:18
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      6. Januar 2026 um 17:18
    1. Archiv Österreich 18

      • Dieter
      • 14. Juni 2023 um 08:15
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      • Dieter
      • 6. Januar 2026 um 15:50
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    3. Dieter

      6. Januar 2026 um 15:50
    1. Regionales aus Hannover und Umgebung

      • Joachim
      • 6. Januar 2026 um 11:25
      • Reale Fliegerei
      • Joachim
      • 6. Januar 2026 um 11:25
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      • 2. Januar 2026 um 09:05
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      • Dieter
      • 6. Januar 2026 um 11:02
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    3. Matze

      6. Januar 2026 um 11:02

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