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Pacific Northwest Backcountry Pilots

A Backcountry Flying Experience

Freunde der virtuellen Backcountry-Fliegerei !

"Pacific Northwest Backcountry Pilots" ist ein kleiner, virtueller Fliegerclub, dessen Mitglieder sich seit der Gründung im Jahre 2006 dem "Fliegen im Hinterland" verschrieben haben.
Wir treffen uns montags in der Zeit von 19:00 bis 21:00 Uhr zu einem gemeinsamen Multiplayer-Flug auf Basis der Plattform Microsoft Flugsimulator MSFS 2024 und nutzen dazu den PC - nicht die XBOX.
Der Flugfunk (und der private Gesprächsaustausch) wird über TeamSpeak geführt.
Für diese Multiplayer-Flüge nutzen wir JoinFS zur Darstellung der Flugzeuge und deren Positionen.
Wir fliegen eigenständig in unserer Gruppe ohne ATC und nutzen weder IVAO noch VATSIM.

Unsere fliegerische Heimat ist der sogenannte "Pazifische Nordwesten", eine Großregion im Nordosten Nordamerikas.
Unsere fliegerischen Aktivitäten umfassen u.a. folgende Gebiete: Alaska, Yukon, British Columbia, Washington, Oregon, Idaho, Montana, und Wyoming.
Dort unternehmen wir ausgedehnte Sichtflug-Touren. (VFR)
Wir starten und landen nicht nur auf festen Pisten, sondern auch auf kurzen Dirtstrips, hin und wieder an Flussufern oder Seen, irgendwo im Nirgendwo oder auf einem Gletscher.

Allerdings sind wir nicht nur auf das sogenannte Buschfliegen festgelegt! Mit der Umstellung auf MSFS haben wir auch den weiten "Rest der Welt" für uns entdeckt und sind im Prinzip überall unterwegs.
Der MSFS bietet optisch ein sehr detailreiches Spiegelbild unserer Erde ab. Landschaften und Flugplätze werden bereits in der MSFS-Grundversion sehr beeindruckend dargestellt. Der Wiedererkennungswert des Geländes ist recht hoch.

Die Flugzeuge werden passend zu den geplanten Touren von jedem Piloten eigenständig gewählt. Manchmal sind entgegen der Standardausrüstung auch Tundrareifen, Schwimmer oder Skier erforderlich.

Die Bandbreite unserer Einsatzmuster reicht von den typischen Buschflugzeugen bis hin zur Vielzahl der kleinen und größeren GA-Flugzeuge.
Hin und wieder kommen auch größere Flugzeuge wie die Douglas DC-3 o.ä. zum Einsatz.
In unserem Spektrum liegen zudem immer wieder einmal IFR-Flüge, durchgeführt mit entsprechend ausgestatteten Flugzeugen der GA-Klassen.
Verschiedentlich führen wir auch Hubschraubereinsätze durch.

Wen das anspricht und Lust hat, mitzufliegen, den laden wir ein, bei uns mitzumachen.

Gleichgesinnte heißen wir herzlich willkommen!

Dieter

P.S.
Und noch etwas,
"Jungspunde" sind wir alle nicht mehr, aber im Herzen dennoch jung geblieben!


Unsere "Homebase" liegt am Ende des Klinaklini River in British Columbia. Dort findet man auch unsere Kneipe und das Office.

Unsere Homebase mit Kneipe und Office

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Vogelperspektive

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Am Abend wird's gemütlich

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Memorial Place am Gilgamesh View Airfield

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Pacific Northwest Backcountry Pilots - Das Video (aus P3D)

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Letzte Aktivitäten

Joachim hat das Thema Norwegen IFR 2026-3 XX.10.2026 gestartet.

Für den nächsten (mit noch nicht festgelegtem Termin) Norwegen IFR Flug plane ich einen kurzen von ENML Molde nach ENSD Anda. Zweiter Leg ist von Anda nach ENVA Trondheim. Ein großer Platz mit ILS-Anflügen. Anda kann je nach Wind herrausfordernd werden. ;)
1. Oktober 2026 um 18:00

Volker hat eine Antwort im Thema Norwegen IFR 2026-2 30.09.2026 verfasst.

Wow, da liegen ja Welten zwischen. Da werde ich wohl noch ein paar Flüge mit machen. Macht wirklich Spaß auf kurzen IFR Flügen. danke für den Link.
1. Oktober 2026 um 12:58

Joachim hat eine Antwort im Thema Norwegen IFR 2026-2 30.09.2026 verfasst.

Das MOD zur Helligkeit gibt es hier: https://flightsim.to/addon/111080/hues-atr-enhanced-cockpit-textures Hier ist es beschrieben sowie ein MOD, was im Cockpit ein paar Dinge plaziert. https://flightsim.to/addon/93075/hues-zcore https://youtu.be/Nel_CTUHmH0?si=nw5aHRH7DMHQ-fsD
1. Oktober 2026 um 11:53

Volker hat eine Antwort im Thema Norwegen IFR 2026-2 30.09.2026 verfasst.

Hi Joachim, bei der ATR ist das Overhead und auch sonst die Hintergründe der Instrumente sehr dunkel geraten. Bei Dir auch? Gad es da nicht mal einen Mod?
1. Oktober 2026 um 11:02

Volker hat eine Antwort im Thema Norwegen IFR 2026-2 30.09.2026 verfasst.

War genau richtig. Hat mir super gefallen.
1. Oktober 2026 um 07:21

Joachim hat eine Antwort im Thema Norwegen IFR 2026-2 30.09.2026 verfasst.

Mir hat es Spaß gemacht. Die Anflüge waren nicht ohne. :huh: Die nächsten Legs sind dann wieder etwas einfacher zu fliegen und die Landebahnen der Flugplätze etwas länger. ;) Achim
30. September 2026 um 21:53

Eddi hat eine Antwort im Thema Norwegen IFR 2026-2 30.09.2026 verfasst.

[…] Cessna Longitude
30. September 2026 um 12:44

Joachim hat eine Antwort im Thema Norwegen IFR 2026-2 30.09.2026 verfasst.

Bleibe bei der ATR-42/600 STOL. Kann man durch die Saab 340 ersetzen. Achim
30. September 2026 um 12:23

Dieter hat das Thema AAU06 - Aircraft and Avionics Update 06 erschienen gestartet.

Nun Version 1.18.16 "Heimlich, still und leise" mit einigen Flugzeug-Updates erschienen. Informationen: https://www.flightsimulator.com/release-notes-aircraft-and-avionics-update-06/?fbclid=IwY2xjawUps2hleHRuA2FlbQIxMABwZG9mBWJyaWQRMVRUZ0FXNFU4cG5JZTRXdG5zcnRjBmFwcF9pZBAyMjIwMzkxNzg4MjAwODkyAAEeG6PKXbDVCP0FfrTANqtA4DZInoR4chtLF0s649CXzrd30ZPnfIiXzpnGMZ0_aem_Daa-WOcaVf-8sbdFuECvAg oder hier: https://flightnews24.de/2026/09/30/aau6-erschienen-diese-flugzeuge-wurden-verbessert/
30. September 2026 um 12:14

Volker hat eine Antwort im Thema Norwegen IFR 2026-2 30.09.2026 verfasst.

Eddi : Nimmst Du wieder Deinen Jet? Wenn ja, nehme ich den Honda Jet. Kann man durch Vision Jet erstzen. Ich versuche mal nen GLS Approach.
30. September 2026 um 12:05

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    1. Norwegen IFR 2026-3 XX.10.2026

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      • 1. Oktober 2026 um 18:00
      • Charter - Non-Scheduled Flights
      • Joachim
      • 1. Oktober 2026 um 18:00
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      • Joachim
      • 19. September 2026 um 11:47
      • Charter - Non-Scheduled Flights
      • Joachim
      • 1. Oktober 2026 um 12:58
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    3. Volker

      1. Oktober 2026 um 12:58
    1. AAU06 - Aircraft and Avionics Update 06 erschienen

      • Dieter
      • 30. September 2026 um 12:14
      • Allgemeine Informationen
      • Dieter
      • 30. September 2026 um 12:14
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      • 29. September 2026 um 07:57
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      • 29. September 2026 um 21:31
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      • Dieter
      • 2. August 2025 um 16:50
      • French Altiports
      • Dieter
      • 29. September 2026 um 15:05
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    3. Dieter

      29. September 2026 um 15:05

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