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Pacific Northwest Backcountry Pilots

A Backcountry Flying Experience

Freunde der virtuellen Backcountry-Fliegerei !

"Pacific Northwest Backcountry Pilots" ist ein kleiner, virtueller Fliegerclub, dessen Mitglieder sich seit der Gründung im Jahre 2006 dem "Fliegen im Hinterland" verschrieben haben.
Wir treffen uns montags in der Zeit von 19:00 bis 21:00 Uhr zu einem gemeinsamen Multiplayer-Flug auf Basis der Plattform Microsoft Flugsimulator MSFS 2024 und nutzen dazu den PC - nicht die XBOX.
Der Flugfunk (und der private Gesprächsaustausch) wird über TeamSpeak geführt.
Für diese Multiplayer-Flüge nutzen wir JoinFS zur Darstellung der Flugzeuge und deren Positionen.
Wir fliegen eigenständig in unserer Gruppe ohne ATC und nutzen weder IVAO noch VATSIM.

Unsere fliegerische Heimat ist der sogenannte "Pazifische Nordwesten", eine Großregion im Nordosten Nordamerikas.
Unsere fliegerischen Aktivitäten umfassen u.a. folgende Gebiete: Alaska, Yukon, British Columbia, Washington, Oregon, Idaho, Montana, und Wyoming.
Dort unternehmen wir ausgedehnte Sichtflug-Touren. (VFR)
Wir starten und landen nicht nur auf festen Pisten, sondern auch auf kurzen Dirtstrips, hin und wieder an Flussufern oder Seen, irgendwo im Nirgendwo oder auf einem Gletscher.

Allerdings sind wir nicht nur auf das sogenannte Buschfliegen festgelegt! Mit der Umstellung auf MSFS haben wir auch den weiten "Rest der Welt" für uns entdeckt und sind im Prinzip überall unterwegs.
Der MSFS bietet optisch ein sehr detailreiches Spiegelbild unserer Erde ab. Landschaften und Flugplätze werden bereits in der MSFS-Grundversion sehr beeindruckend dargestellt. Der Wiedererkennungswert des Geländes ist recht hoch.

Die Flugzeuge werden passend zu den geplanten Touren von jedem Piloten eigenständig gewählt. Manchmal sind entgegen der Standardausrüstung auch Tundrareifen, Schwimmer oder Skier erforderlich.

Die Bandbreite unserer Einsatzmuster reicht von den typischen Buschflugzeugen bis hin zur Vielzahl der kleinen und größeren GA-Flugzeuge.
Hin und wieder kommen auch größere Flugzeuge wie die Douglas DC-3 o.ä. zum Einsatz.
In unserem Spektrum liegen zudem immer wieder einmal IFR-Flüge, durchgeführt mit entsprechend ausgestatteten Flugzeugen der GA-Klassen.
Verschiedentlich führen wir auch Hubschraubereinsätze durch.

Wen das anspricht und Lust hat, mitzufliegen, den laden wir ein, bei uns mitzumachen.

Gleichgesinnte heißen wir herzlich willkommen!

Dieter

P.S.
Und noch etwas,
"Jungspunde" sind wir alle nicht mehr, aber im Herzen dennoch jung geblieben!


Unsere "Homebase" liegt am Ende des Klinaklini River in British Columbia. Dort findet man auch unsere Kneipe und das Office.

Unsere Homebase mit Kneipe und Office

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Vogelperspektive

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Am Abend wird's gemütlich

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Memorial Place am Gilgamesh View Airfield

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Pacific Northwest Backcountry Pilots - Das Video (aus P3D)

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Letzte Aktivitäten

Volker hat eine Antwort im Thema Planung Helitour in französischen Alpen verfasst.

Hi, die Hubi Unterstützungsmodi habe ich eingeschaltet. Trimmung liegt auch auf nem 4 Wege Schalter. Trotzdem bekomme ich das Teil nicht sauber zum Schweben. Bin wahrscheinlich zu doof fürs Hubi Fliegen. Stattdessen lande ich ne F18 auf dem Flugzeugträger. ^^
8. Oktober 2026 um 18:52

Matze hat eine Antwort im Thema Planung Helitour in französischen Alpen verfasst.

[…] Den H145/H160 fliege ich ohne Unterstützung, das funktioniert sehr gut. Den H125 bekomme ich ohne Unterstützung auch nicht in den Griff, aber, und das ist mein Rat an Dich, Volker, aktiviere mal spaßeshalber die Hubschrauber Steuerknüppel- und Heckrotorunterstützung (Kollektivsteuerung aus lassen). Kurven Pedale und Joystick nach KI angepasst, Trimmung auf den 4-Wege Schalter am Joystick und auch am Joystick ein Schalter mit der Funktion, diese Trimmung wieder aufzuheben. Wenn Du das so…
8. Oktober 2026 um 17:55

Matze hat eine Antwort im Thema FSReborn Phenom verfasst.

[…] Kabine mal reinigen. :)
8. Oktober 2026 um 16:15

Volker hat eine Antwort im Thema FSReborn Phenom verfasst.

Das Teil ist nach wie vor mein Lieblings Business Jet. Macht richtig Spaß. Ich habe mir jetzt auch ein Stream Deck plus gegönnt. Damit lässt sich der AP und die Coms und Navs gut bedienen. Aber irgendwie seltsam ist, dass die Paxe mit Start, Flug zufrieden sind und nach der Landung, die Zufriedenheit rapide abnimmt. Kann aber nicht nur am Landeverhalten liegen.
8. Oktober 2026 um 16:08

Matze hat eine Antwort im Thema FSReborn Phenom verfasst.

[…] Zwischenzeitlich wurde die Tutorialreihe erweitert. In der Beschreibung zu den neuen Ergänzungsfilmen steht: "DIE ULTIMATIVE EMBRAER PRODIGY FLIGHT DECK 300 TUTORIAL-REIHE Diese dreiteilige Video-Tutorial-Reihe für die FSReborn 300E Phenom basiert auf Informationen aus dem 829-seitigen Garmin Embraer Prodigy Touch Flight Deck 300 Pilotenhandbuch. Sie bietet einen detaillierten Einblick in alle Aspekte des G3000, vom Controller bis zu den Displays." Quelle…
8. Oktober 2026 um 14:54

Dieter hat eine Antwort im Thema French Altiports Area verfasst.

Update 08.10.2026 Revision für MSFS2024
8. Oktober 2026 um 14:28

Uwe hat eine Antwort im Thema Planung Helitour in französischen Alpen verfasst.

Ich komme mit Taog's Hughes 500, ich liebe dieses Teil. 120 knt und 20k ft sollten ausreichen. Foto in Discord
8. Oktober 2026 um 10:53

Dieter hat eine Antwort im Thema Planung Helitour in französischen Alpen verfasst.

So, nun "Nägel mit Köpfen" ! Die Entscheidung steht - Die geplante Helitour wird als Charter an einem noch festzulegenden Tag für interessierte Piloten durchgeführt.
8. Oktober 2026 um 09:15

Dieter hat eine Antwort im Thema Archiv Victoria verfasst.

Update 07.10.2026
7. Oktober 2026 um 16:39

Dieter hat eine Antwort im Thema Archiv Queensland verfasst.

Update 07.10.2026
7. Oktober 2026 um 16:39

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