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Pacific Northwest Backcountry Pilots

A Backcountry Flying Experience

Freunde der virtuellen Backcountry-Fliegerei !

"Pacific Northwest Backcountry Pilots" ist ein kleiner, virtueller Fliegerclub, dessen Mitglieder sich seit der Gründung im Jahre 2006 dem "Fliegen im Hinterland" verschrieben haben.
Wir treffen uns montags in der Zeit von 19:00 bis 21:00 Uhr zu einem gemeinsamen Multiplayer-Flug auf Basis der Plattform Microsoft Flugsimulator MSFS 2024 und nutzen dazu den PC - nicht die XBOX.
Der Flugfunk (und der private Gesprächsaustausch) wird über TeamSpeak geführt.
Für diese Multiplayer-Flüge nutzen wir JoinFS zur Darstellung der Flugzeuge und deren Positionen.
Wir fliegen eigenständig in unserer Gruppe ohne ATC und nutzen weder IVAO noch VATSIM.

Unsere fliegerische Heimat ist der sogenannte "Pazifische Nordwesten", eine Großregion im Nordosten Nordamerikas.
Unsere fliegerischen Aktivitäten umfassen u.a. folgende Gebiete: Alaska, Yukon, British Columbia, Washington, Oregon, Idaho, Montana, und Wyoming.
Dort unternehmen wir ausgedehnte Sichtflug-Touren. (VFR)
Wir starten und landen nicht nur auf festen Pisten, sondern auch auf kurzen Dirtstrips, hin und wieder an Flussufern oder Seen, irgendwo im Nirgendwo oder auf einem Gletscher.

Allerdings sind wir nicht nur auf das sogenannte Buschfliegen festgelegt! Mit der Umstellung auf MSFS haben wir auch den weiten "Rest der Welt" für uns entdeckt und sind im Prinzip überall unterwegs.
Der MSFS bietet optisch ein sehr detailreiches Spiegelbild unserer Erde ab. Landschaften und Flugplätze werden bereits in der MSFS-Grundversion sehr beeindruckend dargestellt. Der Wiedererkennungswert des Geländes ist recht hoch.

Die Flugzeuge werden passend zu den geplanten Touren von jedem Piloten eigenständig gewählt. Manchmal sind entgegen der Standardausrüstung auch Tundrareifen, Schwimmer oder Skier erforderlich.

Die Bandbreite unserer Einsatzmuster reicht von den typischen Buschflugzeugen bis hin zur Vielzahl der kleinen und größeren GA-Flugzeuge.
Hin und wieder kommen auch größere Flugzeuge wie die Douglas DC-3 o.ä. zum Einsatz.
In unserem Spektrum liegen zudem immer wieder einmal IFR-Flüge, durchgeführt mit entsprechend ausgestatteten Flugzeugen der GA-Klassen.
Verschiedentlich führen wir auch Hubschraubereinsätze durch.

Wen das anspricht und Lust hat, mitzufliegen, den laden wir ein, bei uns mitzumachen.

Gleichgesinnte heißen wir herzlich willkommen!

Dieter

P.S.
Und noch etwas,
"Jungspunde" sind wir alle nicht mehr, aber im Herzen dennoch jung geblieben!


Unsere "Homebase" liegt am Ende des Klinaklini River in British Columbia. Dort findet man auch unsere Kneipe und das Office.

Unsere Homebase mit Kneipe und Office

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Vogelperspektive

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Am Abend wird's gemütlich

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Memorial Place am Gilgamesh View Airfield

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Pacific Northwest Backcountry Pilots - Das Video (aus P3D)

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Eddi, ist Payware - ähnelt einer Piper Cub, Aviat Husky, Maule 7 ...
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Eddi hat eine Antwort im Thema 17.08.2026 verfasst.

[…] Ist das Payware? Ersatzmodell?
17. August 2026 um 17:31

Dieter hat eine Antwort im Thema 17.08.2026 verfasst.

Volker, dein obiger Hinweis ist korrekt, danke! Ich schlage folgende Flugplanänderung vor: Bis Bronson Creek sollten wir es auf jeden Fall schaffen - das sind 122 NM. Um "buschig" und in British Columbia zu bleiben, schlage ich vor: - Von Bronson Creek dem Iskuit River nach Westen folgen bis zur Mündung in den Stikine River. Diesem nach Norden folgen bis zur Einmündung des Porkupine River, dann selbständig den Einflug auf den Cirque Airstrip/XGS03 suchen. Ist dann zum Abschluss nochmal eine…
17. August 2026 um 11:58

Klaus hat eine Antwort im Thema 17.08.2026 verfasst.

[…] ich auch
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Dieter hat eine Antwort im Thema 17.08.2026 verfasst.

American Champion Scout (Hochdecker, Tailwheel)
17. August 2026 um 11:17

Volker hat eine Antwort im Thema 17.08.2026 verfasst.

Ich nehme die GA8-Airvan von SWS. Kann durch ne normale Cessna oder sonstigen Hochdecker ersetzt werden.
17. August 2026 um 10:36

Uwe hat eine Antwort im Thema 17.08.2026 verfasst.

Bin wahrscheinlich doch dabei. Würde nochmal die Do228 nehmen.
17. August 2026 um 09:58

Joachim hat eine Antwort im Thema 17.08.2026 verfasst.

WICHTIG !! Wenn wir bis zum Ende kommen, brauchen wir noch für die letzten vier Plätze zwei weiteren Szenerien-Ordner: Nord-Amerika/_United States USA/Alaska/SouthEast Inside Passage Return to Misty Moorings Achim
16. August 2026 um 23:32

Uwe hat eine Antwort im Thema 17.08.2026 verfasst.

Bin leider morgen Abend erst gegen 22 Uhr zuhause. Vllt schaffe ich es heute die Strecke schon mal zu fliegen. Danke fürs Ausarbeiten.
16. August 2026 um 08:27

Joachim hat eine Antwort im Thema PA28 Einweisung verfasst.

Nachdem die Vereins Piper Archer II von 1979, auf der ich damals eingewiesen wurde, im April 2026 bei einem Landeunfall in Zell am See zerstört wurde [URL:https://www.ffzellamsee.at/news/unfall-mit-luftfahrzeug-2/], bekommt der Verein demnächste eine Piper Archer III von 1996. Leider ohne moderne Avionik. Aber für die Nachtflugausbildung wird es reichen. Freue mich schon darauf. :) Achim
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