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Pacific Northwest Backcountry Pilots

A Backcountry Flying Experience

Freunde der virtuellen Backcountry-Fliegerei !

"Pacific Northwest Backcountry Pilots" ist ein kleiner, virtueller Fliegerclub, dessen Mitglieder sich seit der Gründung im Jahre 2006 dem "Fliegen im Hinterland" verschrieben haben.
Wir treffen uns montags in der Zeit von 19:00 bis 21:00 Uhr zu einem gemeinsamen Multiplayer-Flug auf Basis der Plattform Microsoft Flugsimulator MSFS 2024 und nutzen dazu den PC - nicht die XBOX.
Der Flugfunk (und der private Gesprächsaustausch) wird über TeamSpeak geführt.
Für diese Multiplayer-Flüge nutzen wir JoinFS zur Darstellung der Flugzeuge und deren Positionen.
Wir fliegen eigenständig in unserer Gruppe ohne ATC und nutzen weder IVAO noch VATSIM.

Unsere fliegerische Heimat ist der sogenannte "Pazifische Nordwesten", eine Großregion im Nordosten Nordamerikas.
Unsere fliegerischen Aktivitäten umfassen u.a. folgende Gebiete: Alaska, Yukon, British Columbia, Washington, Oregon, Idaho, Montana, und Wyoming.
Dort unternehmen wir ausgedehnte Sichtflug-Touren. (VFR)
Wir starten und landen nicht nur auf festen Pisten, sondern auch auf kurzen Dirtstrips, hin und wieder an Flussufern oder Seen, irgendwo im Nirgendwo oder auf einem Gletscher.

Allerdings sind wir nicht nur auf das sogenannte Buschfliegen festgelegt! Mit der Umstellung auf MSFS haben wir auch den weiten "Rest der Welt" für uns entdeckt und sind im Prinzip überall unterwegs.
Der MSFS bietet optisch ein sehr detailreiches Spiegelbild unserer Erde ab. Landschaften und Flugplätze werden bereits in der MSFS-Grundversion sehr beeindruckend dargestellt. Der Wiedererkennungswert des Geländes ist recht hoch.

Die Flugzeuge werden passend zu den geplanten Touren von jedem Piloten eigenständig gewählt. Manchmal sind entgegen der Standardausrüstung auch Tundrareifen, Schwimmer oder Skier erforderlich.

Die Bandbreite unserer Einsatzmuster reicht von den typischen Buschflugzeugen bis hin zur Vielzahl der kleinen und größeren GA-Flugzeuge.
Hin und wieder kommen auch größere Flugzeuge wie die Douglas DC-3 o.ä. zum Einsatz.
In unserem Spektrum liegen zudem immer wieder einmal IFR-Flüge, durchgeführt mit entsprechend ausgestatteten Flugzeugen der GA-Klassen.
Verschiedentlich führen wir auch Hubschraubereinsätze durch.

Wen das anspricht und Lust hat, mitzufliegen, den laden wir ein, bei uns mitzumachen.

Gleichgesinnte heißen wir herzlich willkommen!

Dieter

P.S.
Und noch etwas,
"Jungspunde" sind wir alle nicht mehr, aber im Herzen dennoch jung geblieben!


Unsere "Homebase" liegt am Ende des Klinaklini River in British Columbia. Dort findet man auch unsere Kneipe und das Office.

Unsere Homebase mit Kneipe und Office

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Vogelperspektive

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Am Abend wird's gemütlich

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Memorial Place am Gilgamesh View Airfield

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Pacific Northwest Backcountry Pilots - Das Video (aus P3D)

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Klaus hat eine Antwort im Thema 14.09.2026 verfasst.

Euch viel Spaß, bei mir sind schon die Handwerker zu Gange. Internet abgehängt, Computer, Monitor...alles unter Folie.
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Dieter hat eine Antwort im Thema 14.09.2026 verfasst.

Weiterhin C-46 Standard-Livery.
13. September 2026 um 15:14

Urs hat eine Antwort im Thema 14.09.2026 verfasst.

Ich bleibe bei der Grumman Albatros. Aber nun mit meiner eigenen ... (In der DB unter Flugzeuge/Clubhangar/Urs/MSFS 2024/Grumman)
13. September 2026 um 14:05

Joachim hat eine Antwort im Thema 14.09.2026 verfasst.

Ich werde auf eine Buffalo Air C-46 (Standard-Livery) umsteigen. Die A400 bleibt immer an den Bäumen hängen. BTW: Die C-46 geht jetzt auch im Karriere-Modus. Ich habe schon Buffalo Air von Yellowknife nach Hay River entdeckt. 8o
13. September 2026 um 12:59

Uwe hat eine Antwort im Thema 14.09.2026 verfasst.

Komme morgen mit Do228
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Uwe hat eine Antwort im Thema AeroTuneMFS verfasst.

[…] Ich hab die immer im Einsatz, seit vielen Monaten schon. Hab es einige Male ohne probiert, bin aber immer wieder zurück zu Aerotunes. Ja, das ist immer subjektiv, aber gefühlt hilft es mir alles flüssiger zu haben.
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Dieter hat eine Antwort im Thema PA28 Einweisung verfasst.

Tolles Fluggerät - aber kostet bestimmt "eine Stange Geld" !
12. September 2026 um 17:26

Joachim hat eine Antwort im Thema PA28 Einweisung verfasst.

Jetzt hat unser Verein [URL:https://www.ac-hildesheim.de/] auch noch eine Tecnam P2010 [URL:https://tecnam.com/aircraft/p2010-180hp/] von 2018 gekauft. Sogar mit Glascockpit. :) Achim
12. September 2026 um 16:55

Dieter hat das Thema 14.09.2026 gestartet.

Treffpunkt: Rio Bravo Airport /SCRB - Startzeit Real - Reales Wetter: wenn für VFR geeignet - Flugplan 4 VFR Flugplatz Rio Bravo (SCRB) to Flugplatz Puerto Cisnes (SCPK).pln
12. September 2026 um 11:17

Joachim hat eine Antwort im Thema Nav Hilfsmittel für IFR verfasst.

In LNM und dem Webtool sind die selben Daten. Sie kommen alle von der zentralen Stelle, von der alle METAR's weltweit gesammelt und verteilt werden. Alle halbe Stunde (20 und 50) gibt es neues. NOAA (National Oceanic and Atmospheric Administration) https://aviationweather.gov/data/metar/ Es gibt sogar eine Karte mit anklickbaren Plätzen. https://aviationweather.gov/gfa/#obs Achim
11. September 2026 um 18:17

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