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Pacific Northwest Backcountry Pilots

A Backcountry Flying Experience

Freunde der virtuellen Backcountry-Fliegerei !

"Pacific Northwest Backcountry Pilots" ist ein kleiner, virtueller Fliegerclub, dessen Mitglieder sich seit der Gründung im Jahre 2006 dem "Fliegen im Hinterland" verschrieben haben.
Wir treffen uns montags in der Zeit von 19:00 bis 21:00 Uhr zu einem gemeinsamen Multiplayer-Flug auf Basis der Plattform Microsoft Flugsimulator MSFS 2024 und nutzen dazu den PC - nicht die XBOX.
Der Flugfunk (und der private Gesprächsaustausch) wird über TeamSpeak geführt.
Für diese Multiplayer-Flüge nutzen wir JoinFS zur Darstellung der Flugzeuge und deren Positionen.
Wir fliegen eigenständig in unserer Gruppe ohne ATC und nutzen weder IVAO noch VATSIM.

Unsere fliegerische Heimat ist der sogenannte "Pazifische Nordwesten", eine Großregion im Nordosten Nordamerikas.
Unsere fliegerischen Aktivitäten umfassen u.a. folgende Gebiete: Alaska, Yukon, British Columbia, Washington, Oregon, Idaho, Montana, und Wyoming.
Dort unternehmen wir ausgedehnte Sichtflug-Touren. (VFR)
Wir starten und landen nicht nur auf festen Pisten, sondern auch auf kurzen Dirtstrips, hin und wieder an Flussufern oder Seen, irgendwo im Nirgendwo oder auf einem Gletscher.

Allerdings sind wir nicht nur auf das sogenannte Buschfliegen festgelegt! Mit der Umstellung auf MSFS haben wir auch den weiten "Rest der Welt" für uns entdeckt und sind im Prinzip überall unterwegs.
Der MSFS bietet optisch ein sehr detailreiches Spiegelbild unserer Erde ab. Landschaften und Flugplätze werden bereits in der MSFS-Grundversion sehr beeindruckend dargestellt. Der Wiedererkennungswert des Geländes ist recht hoch.

Die Flugzeuge werden passend zu den geplanten Touren von jedem Piloten eigenständig gewählt. Manchmal sind entgegen der Standardausrüstung auch Tundrareifen, Schwimmer oder Skier erforderlich.

Die Bandbreite unserer Einsatzmuster reicht von den typischen Buschflugzeugen bis hin zur Vielzahl der kleinen und größeren GA-Flugzeuge.
Hin und wieder kommen auch größere Flugzeuge wie die Douglas DC-3 o.ä. zum Einsatz.
In unserem Spektrum liegen zudem immer wieder einmal IFR-Flüge, durchgeführt mit entsprechend ausgestatteten Flugzeugen der GA-Klassen.
Verschiedentlich führen wir auch Hubschraubereinsätze durch.

Wen das anspricht und Lust hat, mitzufliegen, den laden wir ein, bei uns mitzumachen.

Gleichgesinnte heißen wir herzlich willkommen!

Dieter

P.S.
Und noch etwas,
"Jungspunde" sind wir alle nicht mehr, aber im Herzen dennoch jung geblieben!


Unsere "Homebase" liegt am Ende des Klinaklini River in British Columbia. Dort findet man auch unsere Kneipe und das Office.

Unsere Homebase mit Kneipe und Office

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Vogelperspektive

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Am Abend wird's gemütlich

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Memorial Place am Gilgamesh View Airfield

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Pacific Northwest Backcountry Pilots - Das Video (aus P3D)

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Ich nehme heute die BS Caravan C208 Cargo Variante mit Greenranger Livery. Ersetzbar durch ne normale C208
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Uwe hat eine Antwort im Thema 05.10.2026 verfasst.

das erste Leg eben auch mit der neu zugelegten Ju52 geflogen. Einfach ein Traum. Da bekommt der Begriff "entschleunigt" eine neue Bedeutung. Sollten wir irgendwann mal auf Low&Slow wechseln, dann komm ich auch mit der Tante Ju. Danke für den Tipp, Joachim. Ich komme mit Do228, das war dann meine feste Chile Maschine :-)
4. Oktober 2026 um 16:59

Joachim hat eine Antwort im Thema 05.10.2026 verfasst.

Mich reizt ja die im FS2024 aufgefrischte Junkers Ju-52, aber ich möchte euch auf der langen ersten Etappe nicht 100 knoten zumuten. Mein erster Test ergab angemessene Flugeigenschaften. Schließlich bin ich mit der Ju-52 real zwei mal mit geflogen und war sogar im Cockpit. Der zweite und dritte Leg könnten passen. 1997 hatte ich meinen ersten Flug mit einer Ju-52. Ein Geburtstagsgeschenk zu meinem vierzigsten. https://youtu.be/ii-I7XwiXz4?si=IafSd060qWhN9KSw Zehn Jahre später konnte ich…
4. Oktober 2026 um 15:33

Matze hat eine Antwort im Thema 05.10.2026 verfasst.

Danke Dieter. Ich plane mit der Kodiak 100 [URL:https://simworksstudios.com/product/kodiak-100-series-ii-fs2024/].
4. Oktober 2026 um 11:04

Dieter hat das Thema 05.10.2026 gestartet.

Letzte Runde Chile 2026 - ich habe den FP entsprechend der Meilen angepasst, die wir bisher auf dieser Tour montags geflogen sind. Treffpunkt: Peula Airport /SCPU - Startzeit Real - Reales Wetter: wenn für VFR geeignet - Flugplan 7 VFR Flugplatz Peulla (SCPU) to Victoria (SCTO).pln
4. Oktober 2026 um 10:24

Matze hat eine Antwort im Thema 28.09.2026 verfasst.

[…] Moin, bin aus dem Urlaub zurück und steige natürlich Montag wieder mit ein. Flugplan 7 wäre dann der für morgen?
4. Oktober 2026 um 10:02

Joachim hat eine Antwort im Thema 28.09.2026 verfasst.

UUps... hatte doch glatt das Foto vergessen. BTW: Mir fehlt noch Flugplan 7....
3. Oktober 2026 um 23:35

Joachim hat eine Antwort im Thema Mit einer VAN's RV8 von Deutschland in die USA verfasst.

Auch 2026 war Hermann Schiele wieder mit seiner RV8 in den USA. Hier der erste Teil mit der Atlantik Überquerung. https://youtu.be/FFqoIlDm-f0?si=L8uAaeu5Yc_52Cdo
3. Oktober 2026 um 11:16

Joachim hat das Thema Norwegen IFR 2026-3 XX.10.2026 gestartet.

Für den nächsten (mit noch nicht festgelegtem Termin) Norwegen IFR Flug plane ich einen kurzen von ENML Molde nach ENSD Anda. Zweiter Leg ist von Anda nach ENVA Trondheim. Ein großer Platz mit ILS-Anflügen. Anda kann je nach Wind herrausfordernd werden. ;)
1. Oktober 2026 um 18:00

Volker hat eine Antwort im Thema Norwegen IFR 2026-2 30.09.2026 verfasst.

Wow, da liegen ja Welten zwischen. Da werde ich wohl noch ein paar Flüge mit machen. Macht wirklich Spaß auf kurzen IFR Flügen. danke für den Link.
1. Oktober 2026 um 12:58

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