Also nach 15 Sekunden Suche bin ich auf ein Flight Manual gestossen das alle Informationen über den Betrieb der Mühle enthält auch über die "Cowlflaps" die es nicht gibt (dafür ein automatisiertes Kühlsystem), und die vollständige Checklist.
Das PDF liegt in der Box unter Tools_Utilities / Aircraft Manuals ... 
Moin Volker
Herzlichen Glückwunsch. Lass es Krachen ... 
Ich fliege: Beechcraft T-34 Mentor (Carenado, Payware)
Zu ersetzen mit: Beechcraft G36 Bonanza
Nordinsel gehört dazu.
Die alten Liveries sollen nicht mehr funktionieren.
Die Dateistruktur wurde dem nativen FS2024 angepasst. Aber die Texturen selber sind noch die selben, nur in KTX2 statt DDS.
Mit ein wenig Bastelei geht es:
Dem schliesse ich mich an.
Und wenn euch der ganze Trubel zu viel wird, einfach mal diese 25 Sekunden reinziehen ...
Hallo Lutz
Herzlichen Glückwunsch aus der Schweiz!
Ich fliege entweder Beaver oder Kodiak.
Beide Liveries in der DB unter ...Urs/MSFS2024
Papua!
... dann Neuseeland.
Und wenn's Februar und März wird, könnten wir wieder einmal Japan vom Süden her aufrollen.
Damals flogen wir Kleingeräte wie Husky, Carbon Cub, Savage Cub u.ä.
Es kommt auf die Lande- und Starttechnik an, man darf solche Kleinstplätze nicht anfliegen wie eine "normale" Piste: Hart an der Abreissgeschwindigkeit vor die Schwelle dann etwas Gas geben zum Ausrunden und noch im erste Fünftel der Bahn aufsetzen. Klappt das nicht, Durchstarten!
Die Plätze habe ich damals explizit für "STOL" und "klein" gebaut, eine Kodiak ist dafür zu gross eine Cessna 185 zuwenig "STOL". Die PC-6 muss man im Griff haben, sonst ist man im Anflug zu schnell.
Obwohl, mit der Kodiak könnte es gehen, die kann man mit 56 KIAS aufsetzen. Aber starten? Ich glaube ich lasse das und fliege PC-6 ...
... Hatte er gar nicht gemerkt... ???
... ja ja 
Im Marketplace unter own library als deaktiviert. Es ist kein Bild des Fliegers vorhanden. Nur der Text "C-46". Anklicken und unten auf enable drücken.
Eben genau nicht. Wahrscheinlich, weil ich das Teil damals nicht aktiv über den Marketplace in den FS2020 geladen habe.
Also die Curtiss C-46 Commando ist in meinem FS nicht vorhanden und lässt sich auch unter den deaktivierten Einträgen nicht finden.
Deswegen installiere ich den FS2020 sicher nicht mehr.
EDNY at 16:00, danach etwas Schwabenlabdrundflug ...
... bin dabei. Muss mir erst noch die DC-3, die Commando und die Repaints installieren.
Ich fliege wahrscheinlich die Albatros von Schaffhauen LSPF aus.
bin dabei, wenn's der Sonntag ist.
Ja, den habe ich auch.
Die Schub-, Propeller- und Gemischverstellung läuft sehr präzise. Das Trimmrad ist etwas leichtgängig, Fahrwerk- und Klappenhebel sind gut.
Der Autopilot lässt sich ebenfalls gut ansteuern, wobei der linke Schalter zum Umschalten von HDG, NAV, ALT,etc. etwas mühsam ist (Hätte gerne separate Drehschalter.
Was ich nicht gemacht habe: Die Beleuchtung (Warnanzeigen) eingerichtet. Dafür gibt es ja das Instrumentenbrett im Flugzeug.
Und die 7 Schalter unter dem AP habe ich individuell belegt.
Dieser Trottel läuft meinerseits erstklassig und ich möchte ihn nicht missen.
Ich werde mit einer Cessna 414 Chancellor fligen. Repaint in der Box unter:
Cluhangar / Urs / MSFS 2024
Es ist die C414 Chancellor von Flysimware, gekauft beim Simmarket für 39 Euro. Ist nicht billig, aber gut, und mit dem letzten Update auch wirklich FS2024-tauglich.
Habe sie seit mehr als zwei Jahren und dient als Reisemaschine und für den gepflegten Langstreckenflug mit Luxus und Chamagner ... 
Es lassen sich die GTN750 von TDS und PMS einbauen, damit ist die Kiste auch uneingeschränkt IFR tauglich.
==> siehe Posting im Stammtisch für ein Zückerli ...
Heute mit meinem neuen Baby:
Carenado Cessna TC210 Centurion. (Ein Geheimtipp, sehr gut umgesetzt )
... 36°C unterm Dach.
Sorry, das geht einfach nicht. Habt einen schönen Flug.
