Bei den Flughöhen bleiben eigentlich nur Kodiak, PC-6 und C-208. Die Kodiak wäre meine Wahl, aber die hat ja wohl, wie auch die PC-6, nicht jeder. Es gibt aber eine AI-Kodiak im FS2024.
Ich nehme mal an, dass Eddi in den Flughöhen nicht mit einem Hubi unterwegs ist ???? Dann wäre JoinFS mal wieder die Lösung.
Andere Vorschläge ?
Achim
Mit der Kodiak wird man große Probleme auf den kleinen Buschplätzen von Urs haben. Darunter sind einige mit sehr kurzen Bahnen (700-900 ft).
Also Hubi 
Ich weiß nicht, ob Eddi überhaupt mit uns fliegen kann (ist ja vermutlich an "anderer Stelle", wie er zuletzt sagte)
Am Mittwoch wurden meine Herzrhythmusstörungen durch eine Kardioversion (Elektroschock) vorerst gestoppt. Als zweiter Schritt ist nun noch eine OP (Ablation) geplant. Termin leider erst im Februar.
Fühle mich im Moment wieder Fit genug für ein paar sonnige Monate in Spanien. Für Montag ist die Abfahrt mit unserem Camper Van geplant. Rückreisetermin zur Zeit offen.
Jungs, ich wünsche euch viele vergnügliche Stunden in unserer tollen Truppe 
Die Porter PC-6 ist immer gut! Hat schon jemand Erfahrung mit der DracoX ?
Die DracoX ist toll für hochgelegene kurze Plätze. Man muss sich aber etwas einfliegen. Sie verhält sich in manchen Geschwindigkeiten und Flapstellungen etwas krass.
Ich werde dann wohl eine Draco X mit einer gelben Livery aus diesem Color Pack for MSFS2024 Draco X fliegen.
Achim
Dieses Ding bricht bei mir direkt zur Seite weg. Egal ob beim Start oder der Landung. Keine Ahnung, welches Flugzeug ich nehme. Der dritte Platz ist ja kleiner als ein Handtuch. Da kommt ne Kodiaq nie runter. Geschweige denn wieder rauf. Wie war das mit dem Heißluftballon?
Da hatte ich, glaube ich, auch viel Bruch gebaut. Habe mir gerade bei flightsim.to den Fieseler Storch gezogen. Ob der in der Höhe überhaupt fliegen kann? Mit sowas bin ich im P3D mal in den Schweizer Alpen rumgeflogen.
Ist ja noch Zeit bis Montag. Ansonsten nehme ich die Caribou.
Ich hatte ja erwähnt, dass die DracoX zickig ist. Man muss beim Start mit 2. Klappe fast sofort voll ziehen. Ist man erst in der Luft, geht es. Bei der Landung mit niedrigstmöglicher Fahrt anfliegen und sofort bremsen und Umkehrschub reinhauen.
Man muss ein paar Starts und Landungen trainieren, bevor es jedes mal klappt.
Achim
Volker,
das hört sich ein wenig frustiert an. Unsere Touren sollen Spaß machen! Wenn man also mit dem gewählten Flugzeug auf einigen "Handtüchern" nicht landen kann, lässt man den Platz aus - kein Problem.
Ne, bin nicht frustriert. Ich wundere mich nur, wie manche Flugzeuge sich benehmen und frage mich, wie man damit in Realität klar kommt. Bei der PC-6 z.B. weiß man ja, dass man beim Start dass Seitemruder trimmen muß.
Ne, wird morgen bestimmt wieder lustig. Werde nicht der Einzige sein, der Bruch macht.
Damals flogen wir Kleingeräte wie Husky, Carbon Cub, Savage Cub u.ä.
Es kommt auf die Lande- und Starttechnik an, man darf solche Kleinstplätze nicht anfliegen wie eine "normale" Piste: Hart an der Abreissgeschwindigkeit vor die Schwelle dann etwas Gas geben zum Ausrunden und noch im erste Fünftel der Bahn aufsetzen. Klappt das nicht, Durchstarten!
Die Plätze habe ich damals explizit für "STOL" und "klein" gebaut, eine Kodiak ist dafür zu gross eine Cessna 185 zuwenig "STOL". Die PC-6 muss man im Griff haben, sonst ist man im Anflug zu schnell.
Obwohl, mit der Kodiak könnte es gehen, die kann man mit 56 KIAS aufsetzen. Aber starten? Ich glaube ich lasse das und fliege PC-6 ...
Hi Jungs,
ich will morgen wirklich nicht kneifen, aber ich hatte nicht auf dem Schirm, dass ich morgen Nachmittag mit Frau in die Klinik muss. Da bekommt sie Venen verödet. Dann muss ich mich nachher um den Hund kümmern und sie auch ein wenig betüddeln.
Die ersten Plätze habe ich schon ausprobiert (sind echt super, vor allem das Viehzeug neben der Piste), werde aber nächste Woche weiter mit der Draco üben und den Rest fliegen. Die Mühle ist echt ein Kracher.
Dann für morgen Hals und Beinbruch.
Hoffentlich hat sich für morgen kein Neuer angemeldet, der dann direkt verschreckt wird 😆
DracoX ist zickig? Na, das ist noch untertrieben. Eigentlich nicht zu fliegen, weil Seitenruderkorrektur nicht vorhanden ist. Schade, sonst ein hübscher Hüpfer mit ordentlich Dampf unter der Haube.
Horst
