Kann nicht mitfliegen bin im Krankenhaus. Behandlungsnebenwirkungen der Hautkrebsbbekämpfung Herz Haut usw. 😂
Alles Gute - viel Erfolg!
Mensch Harald, ich drück die Daumen und wünsche Dir gute Besserung. Halt die Ohren steif. Liebe Grüße
Gute Besserung Harald.
hallo Harald, auch von mir, gute bessereung, Gott möge Dir kraft geben.
gr. w.-dieter
Gute Besserung Harald. Da hast du ja voll reingegriffen. Kopf obenhalten.
Gruß
Lutz
Harald, drücke dir alle Daumen der Welt.
Ich schaffe es heute Abend wahrscheinlich nicht , haben eine Schulfeier.
Moin,
DIe Flugpläne für FS2020 und FS2024 sind in der DBox. Vorhergesagte Windrichtung ist nördlich.
Durch die SIDs und STARs werden teilweise Umwege geflogen. Es sind IFR-Flugpläne. Man kann natürlich die Lotsen nach einem DIRECT XYZ fragen.
Ich bleibe bei meiner Turbinen-Duke.
Achim
...im moment von mir immer noch keien mitflug möglich. wünsch euch allen viel spass.
gr. w.-dieter
Mein Problem gestern war, dass aus irgendwelchen Gründen meinem Throttle Kameraperspektiven doppelt verpasst wurden. Ich hatte alle Eingabegeräte, außer Tastatur und Maus abgeschaltet. So ließ sich der Throttle ausmachen. Ich musste nun einiges neu belegen. Beim zweiten Testflug war wieder was kaputt. Ich vermute, dass eine Tastenkombination, die mit Alt und Q zu tun hat, Schuld hat.
Irgendwie war da die Zuordung zu einzelnen Vorbelegungen, wie z.B. eine für IFR und eine für VFR beim 2020er einfacher. Hier im 2024er mit generell, dann nochwas und dann noch Flugzeug spezifisch ist unübersichtlich.
Ich habe Leg 2 jetzt in den Wolken nachgeflogen und werde die anderen Legs diese Woche noch fliegen. Eventuell will ja jemand mitfliegen.
Ich finde nur, daß die legs ein wenig länger sein könnten. Da hat man mehr Zeit zum Quasseln. So muss ich mich zügig nach dem Start schon wieder um VNAV und Approach kümmern. Nur mal so als Anregung.
Eddi, Deine Konversationslimit ist erreicht.
Ja, so sind wir Nordlichter. Wir sabbeln halt zu viel
...danke Achim, die 737 werde ich jetzt auch mal ausprobieren.
Ich finde nur, daß die legs ein wenig länger sein könnten. Da hat man mehr Zeit zum Quasseln. So muss ich mich zügig nach dem Start schon wieder um VNAV und Approach kümmern. Nur mal so als Anregung.
Deshalb sind im Flugplan die SIDs, STARs und Approaches, damit die Legs etwas länger werden. Wenn man nur zwischen 6000ft und 8000ft fliegt, hat man zwischen TOC und TOD noch genug Zeit. Das ist zwar für Jet und Turboprop ineffizient, aber wir bezahlen das JetA1 ja nicht.
Ich könnte noch ein paar Holdings einfügen, aber ich möchte auf der Hahnweide nicht verprügelt werden.
Achim
...danke Achim, die 737 werde ich jetzt auch mal ausprobieren.
Die mitgelieferte 737MAX im FS2024 taugt nicht viel.
Achim
